1. Wat is cementbulker?
Bulk Cement Trailer wordt ook wel cementbulker, silobas of silotrailer genoemd. Het wordt voornamelijk gebruikt voor de bulkverpakking van poeder, droge materialen zoals vliegas, cement, kalkpoeder, ertspoeder, korrelige alkali, aluminiumpoeder, enz. Transport. We zien vaak bulk-cementtankopleggers voor het transport van poedermaterialen bij cementfabrieken, cementmagazijnen en grote bouwplaatsen. En bulkvoedertankers te koop.
Het keurt pneumatische ontlading goed, de verticale hoogte van de ontlading kan 25 m bereiken en de snelste lossnelheid kan 1,5 ton / minuut bereiken.
(1) Wat zijn de meest voorkomende typen van alle bulktankers?
V-type bulkcementvrachtwagen, W-type dubbele magazijn bulktankeraanhangwagen en horizontale bulkcementtanker
(2) Wat is de tonnage en het volume van de cementtankwagen?
De bulk-cementtankwagen voor export naar Oezbekistan en Afrika wordt voornamelijk gebruikt voor het transport van 30 ton, 40 ton, 45 ton en 80 ton cement.
De belangrijkste volumes van silo-opleggers voor export naar Afrika en Zuid-Amerika zijn 25 kubieke meter, 30 kubieke meter, 35 kubieke meter, 38 kubieke meter, 40 kubieke meter, 50 kubieke meter, 60 kubieke meter en 80 kubieke meter.
2. Verzegelbaarheidstest van siloba's voor transport van poedermaterialen.
Cement bulker trailer zal worden getest op luchtdichtheid nadat de productie is voltooid. De tank wordt gecomprimeerd tot 0,2 MPa door een luchtcompressor. Als de luchtdruk na 12 uur niet daalt, wordt de volgende productie uitgevoerd.
Als de luchtdruk na 12 uur daalt, moet de tank de lasfouten opsporen en opnieuw lassen, en vervolgens de lektest opnieuw uitvoeren.
3. Verpakken en vervoeren van bulk-cementaanhangers te koop.
Om te voorkomen dat de autolak door zeewater aangetast wordt, spuiten we voor het verschepen een waslaag op het oppervlak van de pneumatische zandtrailer en verzegelen deze vervolgens met een waterdichte regendoek.
We zullen dieselmotoren van alle bulkcementopleggers omwikkelen met regendoek.
4. Wat is het werkingsprincipe van een cementtanker?
Werkend principe:
Het cementtransportvoertuig gebruikt zijn eigen motor om de luchtcompressor aan boord aan te drijven en stuurt perslucht door de pijpleiding naar de luchtkamer op de bodem van de afgesloten tank, zodat het cement op het wervelbed in een vloeibare toestand wordt opgehangen. . Wanneer de druk de nominale waarde bereikt, wordt de afvoerklep geopend en wordt het gefluïdiseerde cement door de pijpleiding getransporteerd voor transport.
Ontwerpkenmerken:
Alleen door het meest geavanceerde productieproces ter wereld is het ontwerp nieuw en duurzaam. Het type airbag heeft een groot draagvermogen, een hoge lossnelheid en een kleine resthoeveelheid. Het geïntegreerde tanklichaam heeft de kenmerken van een hoge algehele sterkte, goede stijfheid en goede drukbestendigheid.
Het gefluïdiseerde bed in de tank is wetenschappelijk ontworpen en redelijk ingedeeld, waardoor de ontladingstijd effectief kan worden verkort tot 1,4 T / min, wat de volumebenutting van de tank verbetert en de resterende assnelheid, die 0,2% is, vermindert. Het tanklichaam van de silobastrailer heeft een horizontale structuur met dubbele kegelhelling, dubbele buisinlaat en dubbele vaten, en de lossnelheid en resterende snelheid voldoen aan de vereisten van de industrienormen.
5. Hoe laadt de droge bulkaanhangwagen poedermaterialen?
(1). Voordat u de toevoerklep opent, moet u de overdrukklep en de kogelklep van de inlaatleiding openen om de resterende lucht in de tank te verwijderen voordat u de tankklep opent om letsel te voorkomen.
(2). U moet altijd opletten of de manometer goed werkt, om te voorkomen dat de manometer defect raakt en overdruk en de tank barst.
(3). Controleer altijd de veiligheidsklep om er zeker van te zijn dat de druk wordt afgelaten bij 0,2 MPa, en de druk in de tank mag niet hoger zijn dan 0,2 MPa.
(4). Controleer vaak of de operatietafel naar behoren werkt, om de luchtcompressor niet te overschrijden en te beschadigen.
(5). Luister altijd naar het geluid van de krachtafnemer en het draaien van de luchtcompressor. Als u abnormale geluiden hoort, stop dan onmiddellijk met het oplossen van problemen.
6. Hoe lost de droge bulktankeraanhangwagen poedermaterialen?
(1). Controleer voor het lossen of de losschijfklep, externe luchtbroninterface, uitlaatklep en twee toevoerpoorten gesloten en vastgedraaid zijn. Als ze niet zijn vastgedraaid, draai ze dan eerst vast om luchtlekkage te voorkomen;
(2). Start de motor en schakel de transmissie naar neutraal terwijl u het koppelingspedaal indrukt om de transmissie volledig van de motor te scheiden;
(3). Schakel de schakelaar van de magneetklep van de krachtafnemer in en laat het koppelingspedaal langzaam los om de luchtcompressor te laten draaien.
(4). Stel de bedieningshendel van het bedieningsmechanisme af om de snelheid van de luchtcompressor in te stellen op ongeveer 900r / min en deze te stabiliseren;
(5). Wanneer de druk 0,18 MPa bereikt, opent u eerst de hulpblaaspijp en vervolgens de voorste en achterste bakafvoerschijfkleppen om te beginnen met ontladen, waarna de wijzer van de luchtcompressor zich stabiliseert op een bepaalde waarde;
(6). Wanneer de luchtdruk daalt tot 0,04 Mpa, is de achterbak gelost. Sluit de blaaspijp, open en sluit de klep van de achterbak meerdere keren en sluit vervolgens de klep van de achterbak en de inlaatklep van de achterbak. Waarna de druk zal stijgen en stabiliseren tot een bepaalde waarde;
(7). Wanneer de druk van de barometer 0 MPa bereikt, is de afvoer voltooid, wordt de luchtcompressor gesloten en wordt de klep van de afvoerschijf gesloten.
7. Hoe poedertanktrailers onderhouden?
(1). Luchtcompressor: volgens de instructies van de luchtcompressor. Zorg ervoor dat u voor gebruik glijmiddel toevoegt!
(2). Motor: Besteed aandacht aan het regelmatig controleren van de smering en bedrijfsomstandigheden. Als er een abnormaal geluid is, wordt de oorzaak op tijd geïdentificeerd en geëlimineerd. Het ingrijpen en de slijtage van het tandwiel moeten eenmaal per jaar worden gecontroleerd en het mag niet op hoge snelheid draaien.
(3). Gasweg: De afdichtingstoestand moet regelmatig worden gecontroleerd en als er luchtlekkage is, moet deze op tijd worden verwijderd.
(4). Tankbody: Controleer de tankbody regelmatig op lekken.
(5). Tankluchtkamer: Controleer het luchtkamerdoek regelmatig. En controleer of de luchtkamerrups verdicht is.
Welkom bij het verlaten van uw aanvraag!
We zullen het toppunt van perfectie ontmoeten om te dienen en u meer details, prijs, catalogus, tekeningen en video's te bieden!